新エネルギー自動車用低転がりタイヤのニーズを満たし、伝統工芸で製造されたカーボンブラックの性能が単一であるという技術的難題を解決するため、爍元新材料（東営）股份有限公司は産業下流のタイヤ企業と共同で専門的プロジェクトチームを発足している。カーボンブラックのミクロ構造に焦点を当て、特別な難関攻略を展開し、最終的にカーボンブラック集合体の分布構造の最適化を達成し、カーボンブラックの発熱性を30パーセント低減することを実現した。新型カーボンブラック材料の研究開発は大成功だった。

　資源総合利用および産業チェーンのボトルネックを突破するため、東営市広饶県は産業協同革新プラットフォームを構築し、従来分散している産業チェーン企業を直列に整合した。「今まで上流企業は自社製品だけを供給し、下流企業は自主改善だけを図りたく、技術の壁を越えにくい。現在、上下流の企業は設計段階から深く結びつき、研究開発資源を共有し、研究開発プラットフォームを共に利用し、これまで各社独自の発展モデルが徹底的に変わられた。」と山東金宇タイヤ有限会社研究開発部の丁翔部長が話している。

　現在、東営市広饒県はすでに成熟した完全なタイヤ産業関連システムを形成し、カーボンブラック、スチールワイヤー、合成ゴムなどの肝心な原材料は周辺20キロ範囲内で調達できるようになった。産業チェーン企業はそれぞれ独立した個人経営企業からお互いに緊密に噛み合っている産業共同体への変貌を遂げている。